| dimedrolleer | Дата: Среда, 19-Фев-2014, 10:46:09 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Гости
| Автомобиль, очень востребованный у автолюбителей, первый дебют автомобиля состоялся в 2004 году и с тех пор машина не теряет свое лицо. Skoda Octavia первого поколения и второго, казалось бы два разных автомобиля по своим техническим характеристикам, но самое удивительно то, что оба варианта продаются как уже было сказано очень хорошо, это не смотря на то, что стоимость автомобилей довольно ощутимо отличается.
Россиянам автомобиль доступен в вариантах исполнения двух кузовов, это седан и универсал. Комплектаций автомобиля побольше это Ambiente, Elegance, Classic. Эти комплектации доступны в двух вариантах приводов как понятно полный привод и передний, опять возвращаясь к покупательной способности, оба варианта являются востребованными. Что касается двигателей то они предлагаются в шести исполнениях 1.6 FSI – 115 л.с.; так же в 1.9 TDI – 105 л.с.; конечно как без такого варианта 2.0 TDI – 140 л.с; самый интересный из всех 1.4 – 80 л.с.; один из самых востребованных 1.6 – 102 л.с.; и модифицированный 2.0 FSI – 150 л.с. Трансмиссий четыре варианта 6мкпп, 5мкпп, 6акпп,6мкпп DSG. Все полностью зависит от того человека который покупает автомобиль, но одно очевидно в автомобилях Skoda Octavia, каждый найдет себе ту модель которая будет идеальным вариантом. Кроме обычной версии автомобиля есть и автомобиль спортивного типа, но сразу стоит сказать, что спортивная Skoda Octavia, это экстремальный автомобиль, тем не менее, автомобиль заслуживает внимания, несмотря на его жесткий характер.
Если посмотреть на определенную модель автомобиля то пусть это будет Ambiente, полностью современный автомобиль, включающий в себя климатическую установку очень высокого качества, электропакет, подушки безопасности в количестве 4 штук, подогрев сидений, и множество других новинок современного мира. О двигателе можно сказать, что он так же на уровне, 4 цилиндра, объемом 1.6 литра, мощностью 102 лошадиных силы, пяти ступенчатая механическая коробка передач.
Сам автомобиль достаточно габаритный иначе сказать крупный, что отличает его от всей линейки автомобилей данного производителя, и его уже трудно назвать машиной гольф - класса. Огромная светотехника, так же отличительная особенность автомобиля, радиаторная решетка эксклюзивной разработки с крупной решеткой, все это наводит на мысль что перед глазами вовсе не автомобиль класса C, а что-то посерьезнее. Octavia II все же оставила некоторые сходства с Octavia Tour, а именно задний бампер, да и вообще заднее оформление автомобиля, не понятно это либо оплошность дизайнеров, либо так и было задумано. Стоит отметить, что многие говорят о том, что как раз классическое оформление задней стороны автомобиля наиболее выгодной, так как такой стиль никогда не выходит из моды.
Если посмотреть внутрь автомобиля, то салон - это единое целое с общей внешностью, небольшая скромность, строгость и подчеркнутость создает атмосферу VIPкласса, эргономическое исполнение панели приборов, удобнейшие сиденья, рулевое колесо, регулируемое по двум плоскостям. И штрих автомобиля горизонтальная полоска, которая проходит по всему периметру автомобиля и выгодно подчеркивает внутреннее великолепие.
На дороге автомобиль в буквальном смысле чувствует саму дорогу, а управлять машиной, когда она сама видит трассу одно удовольствие, так как она с полуслова понимает, что вам нужно. Вообще управление автомобилем продумано до мелочей, это конечно делает ее весьма интересной в плане приобретения, так как именно от этого в большей степени зависит техническая безопасность на дороге.
Но есть в автомобиле и небольшой минус, это слишком громкий звук двигателя, для такого типа машины. Но как показывает практика, автолюбителей шум двигателя не пугает, им ка нравилась эта машина так и будет нравиться.
|
|
| |
